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                  鐵路公路施工中最常用非標橋梁模板

                      橋墩鋼橋梁模板簡介橋墩鋼橋梁模板是鐵路、公路施工中最常用的一種非標橋梁模板,在一般情況下不能成批量生產,只有根據施工設計的不同規格單獨設計。雖尺寸不完全相同,但結構形式基本接近,就“墩身”而言,按其截面形狀可分為:圓柱形、圓端收坡形、矩形等,其中圓端形收坡墩身橋梁模板制作工藝較為復雜,但在施工中經常使用,近年來橋墩設計圖紙中常出現的坡比有28:1,25:1,35:1等兒種?紤]經濟成本,施工單位經常向橋梁模板生產)‘家提出只設計制造一套墩身橋梁模板可澆注不同高度橋墩的要求,因此在設計此類圓端形收坡橋梁模板時就需根據用戶要求以及長期積累的設計制造經驗,按照橋墩尺寸大小對鋼橋梁模板的面板、法蘭、豎筋、環筋及吊耳等進行歸類標準化設計。
                      一般情況下,單節圓端形收坡橋梁模板山平橋梁模板、弧模板、內拉桿組成(如圖D;當施工單位不允許在墩身內設置拉桿時,采取弧模與平模外側分別加背杠,再在背杠端部用對拉螺桿和(或)雙頭螺桿連接方式,使弧模與平模構成的墩身鋼橋梁模板“捆”在一起,這種設計也經常用在大尺寸墩身橋梁模板制作中(如圖2、圖3) a。圓端形收坡橋梁模板中的平橋梁模板設計制作技術要求。
                      面板表面光滑平整,無銹蝕、麻坑等缺陷,無劃痕、錘擊痕跡,切忌在面板上電焊引火。
                      橋梁模板表面不平整度不大于2mm/2m;橋梁模板面周邊不直度不大于1 mm/2m,面板長度、寬度尺寸公差為1lmm,對角線長度差值不大于1 mm。同規格的板料尺寸大小要一致,板材下料完成經整平后方可進行下一道工序。
                      相互拼裝錯臺蕊lmm,縫隙蕊lmma。
                      法蘭連接孔拼裝配合準確,孔壁錯臺最大誤差蕊1 mm。法蘭平直,橫、豎筋板成一條直線,并均勻布。法蘭與面板密實,最大間隙}O.Smm,橫、豎筋板與面板密實,最大間隙蕊lmma。
                      制作平橋梁模板要達到上述四條基本技術要求,必須有四個條件作為保證:首先務必提高各崗位工作人員責任心;此外加大設備投入,只有用高精設備才更能有效保證產品質量;其次針對設備制定科學合理的生產工藝;最后還需有高效的檢測方法、手段。www.www.tuvtm.com

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